- 01 321型裝配式公路鋼橋
- 02 200型裝配式公路鋼橋
- 03 基坑馬道
- 04 現(xiàn)澆支架
- 05 管線懸吊保護(hù)
下面是關(guān)于四川貝雷橋橋梁竣工三點(diǎn)測(cè)量?jī)?nèi)容介紹,一起來(lái)了解一下吧。
一、橋梁的竣工測(cè)量
橋梁的竣工測(cè)量主要根據(jù)規(guī)范、圖紙要求,對(duì)已完成的橋梁進(jìn)行檢測(cè),主要檢測(cè)的測(cè)量項(xiàng)目有軸線、高程、寬度。
二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測(cè)
一般中小橋的施工放樣檢查較簡(jiǎn)單,在此不予討論。
大橋的施工放樣檢查一般按如下原則:
橋梁的高程施工放樣檢測(cè)較簡(jiǎn)單,由水準(zhǔn)點(diǎn)上用水準(zhǔn)儀直接檢測(cè)就可。但一定要注意檢查施工單位計(jì)算的設(shè)計(jì)高程,以免有計(jì)算的錯(cuò)誤。
橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)(系梁)、立柱、墩帽等的放樣組成,檢查時(shí)技術(shù)要求不一,一般按照規(guī)范要求或圖紙要求檢查。
下面簡(jiǎn)述如下:
1、樁基礎(chǔ):一般單排樁要求軸線偏位±5cm,群樁要求軸線偏位±10cm。檢查時(shí)用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點(diǎn),再用小鋼尺量樁中心的偏位。
2、承臺(tái)(系梁)的軸線偏位±15mm。檢查時(shí)可先量取承臺(tái)(系梁)的中心位置,再用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
3、立柱、墩帽軸線偏位±10mm。檢查時(shí)可先量取立柱、墩帽的中心位置,再用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
4、在監(jiān)理過(guò)程中一定要要求施工單位先自檢,并申報(bào)自檢資料,特別是樁位的施工單位的自檢資料,樁位的檢測(cè)資料一定嚴(yán)格審核。一般來(lái)說(shuō),樁位正確了,其他下部的施工放樣的差錯(cuò)較少發(fā)生。
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三、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測(cè)
橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式較多,較常見(jiàn)的有T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁等,而且要求不一,因此要根據(jù)不同的形式檢查。
在本階段的測(cè)量工作主要是高程的控制,如T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面標(biāo)高直接影響到橋面的厚度,橋面的厚度直接影響橋梁使用。懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁的高程控制更是要影響貫通的高差,及橋面的厚度。
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